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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头

中新网北海5月15日电(翟李强莫小斌莫育杰)5月15日 ，在广西合浦至广东湛江高速铁路(以下称“合湛高铁”)广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场
，合湛高铁全线首榀箱梁架设成功 。此次箱梁架设采用中国国内先进的智能架桥机对架梁全程进行高精度管控
。

5月15日，广西合浦至广东湛江高速铁路广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场 ，施工人员在安装箱梁支座锚栓。翟李强摄

位于广西北海市铁山港区的南康东干渠特大桥全长约1270米，共需架设简支箱梁36榀
，是合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一 。本次架设的简支箱梁长32.6米，重760吨 ，采用高性能混凝土整体浇筑成型
，能有效适应沿海地区高盐高湿的自然环境，确保日后高铁运行的安全稳定。

中铁十六局合湛高铁北海制梁场负责人赵延国介绍 ，目前
，南康东干渠特大桥的桩基和桥墩施工已进入尾声，下一步计划以平均每天架设2榀箱梁的速度推进施工 ，力争在今年7月底前完成大桥的施工任务
。

5月15日
，广西合浦至广东湛江高速铁路全线首榀箱梁架设现场。(无人机照片)莫小斌摄

云桂铁路广西有限责任公司合湛高铁建设指挥部高级工程师魏杰介绍，截至目前 ，合湛高铁广西段桥梁已实现全部开工
，桥梁桩基完成8562根，建成桥墩427个 ，路基土石方完成56万立方米 。截至今年4月底，合湛高铁广西段已完成年度投资计划的26.3%
。

合湛高铁正线全长约139公里
，设计时速350公里，是中国“八纵八横 ”高速铁路网中的包(银)海通道和沿海通道的重要组成部分。项目预计2028年建成通车 ，届时将进一步扩充广西沿海铁路运输能力
，对优化完善区域铁路网布局，推动北部湾城市群建设 ，具有十分重要的意义 。(完)

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